OSSA M.A.R. 350 TRIAL
La OSSA MAR (Mick Andrews Replica) 350 TRIAL es otra de esas impresionantes máquinas de trial creadas en los 70 en nuestro país. De igual manera que hice con su coetánea y rival la Bultaco Sherpa Manuel Soler en este Blog recopilo gran parte del material que dispongo de este modelo.
0.0 MAR Adentro
La OSSA MAR 350 se fabricó entre 1975 y 1977, y aunque el número de unidades que salieron de la fábrica lo desconozco, este modelo era mucho menos frecuente que el de sus rivales contemporaneas españolas: la Bultaco Sherpa y la Montesa Cota. Bastantes unidades se destinaron al mercado británico, francés, italiano y de EEUU, donde se comercializó bajo el normbre de OSSA Plonker.
Diferencias entre las dos series
El segundo semestre de 1976 se puso en el mercado la segunda y última serie de la OSSA MAR 350. A mediados de 1977 dejo de fabricarse la segunda serie dando paso al modelo TR77 también conocida como “la verde”, y ya sin la designación M.A.R.
Las dos series de la OSSA MAR 350 llevan diferente nº de bastidor y motor pasando de 24 en la primera serie, a 58 en la segunda. Las diferencias mas notables son las siguientes:
En el bastidor únicamente se diferencian en la posición de anclaje de los amortiguadores traseros que en la 2ª serie van mucho mas inclinados (unos 45 º) que le permiten un mayor recorrido, y en la pipa de la dirección un ángulo mayor que aumentan la distancia entre ejes de 1320 a 1335 mm. Estos dos cambios conllevan además que la altura mínima al suelo pase de 267 mm a 305 mm.
Nueva horquilla delantera Betor de 175 cm de recorrido y pintados en color negro en la segunda serie.
Nuevos amortiguadores traseros Betor de gas en la 2ª serie sustituyen a los hidráulicos Betor de 5 posiciones de la 1ª.
El carburador pasa de un AMAL 627 en la 1ª serie a un BING T 28 84 en la 2ª.
El codo del tubo de escape tiene en la 2ª serie un ángulo mas suave y además va pintado en negro en lugar del cromado de la 1ª serie.
Por último, los guardabarros de aluminio de la 1ª serie se sustituyen por unos de plástico blanco en la 2ª.
En este Blog se dan datos técnicos preferentemente de la 1ª serie por corresponder a esta serie mi moto.
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